隨著(zhù)2014年國內生產(chǎn)制造業(yè)的不景氣及汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構變動(dòng)，寧波裕江特種膠帶有限公司在市場(chǎng)、銷(xiāo)售、技術(shù)、成本控制上都不同程度的受到了影響。具體表現在：第一，銷(xiāo)售額的大幅下降，主要歸因于長(cháng)安公司、柳州五菱和江淮汽車(chē)等配套大客戶(hù)根據市場(chǎng)情況不斷調低計劃產(chǎn)量，營(yíng)業(yè)收入同比下降了21%。第二，部分汽車(chē)公司新發(fā)動(dòng)機輪系系統逐漸采用正時(shí)鏈條傳動(dòng)，使得皮帶的生存空間被強力壓縮，皮帶份額遭受正時(shí)鏈條的步步蠶食，2010年以來(lái)，同步帶的數量以平均每年10%的速度下降；第三，技術(shù)工人和專(zhuān)業(yè)人才的“用工荒”與企業(yè)各項成本的“持續攀升”形成鮮明對比，使利潤空間一再受到擠壓。
作為國內傳動(dòng)帶的領(lǐng)跑者，裕江的實(shí)際現狀與自己的品牌戰略并不是很相符，在很多地方都需要改進(jìn)和反思。公司為應對當前困境，下決心對公司產(chǎn)品轉型升級，同時(shí)狠抓內部管理，啟動(dòng)了張緊輪、中高端傳動(dòng)帶、工程塑料、甲苯回收等項目，其中甲苯回收項目已經(jīng)完成，運行至今取得了很好的效果。張緊輪、中高端傳動(dòng)帶的一期項目也已經(jīng)完成，張緊輪項目更是在2014年通過(guò)了長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司的供應商配套資格審查，特別是上汽通用五菱的輪系項目，獲得了今后幾年的張緊輪輪系項目的最大訂單：年產(chǎn)值約6000萬(wàn)的上通五B10T項目的張緊輪訂單！
展望充滿(mǎn)機遇與挑戰的2015年，公司將從市場(chǎng)戰略調整、技術(shù)人員與開(kāi)發(fā)能力提升、質(zhì)量及工藝保障、裝備水平提升幾個(gè)方面做出改進(jìn)。
市場(chǎng)戰略方面，公司將整合現有的傳動(dòng)帶及張緊輪，在主機市場(chǎng)推動(dòng)系統化及多產(chǎn)品打包供應，對內銷(xiāo)市場(chǎng)，除了繼續穩定OEM配套客戶(hù)外，還要大力開(kāi)拓汽車(chē)城這樣的售后市場(chǎng)，對外銷(xiāo)市場(chǎng)，利用國家積極鼓勵利用國外汽車(chē)零部件跨國公司向中國生產(chǎn)轉移的有利時(shí)機，力爭成為世界汽車(chē)零部件重要供應基地。
技術(shù)人員和開(kāi)發(fā)能力提升方面，要引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才，充分利用現有實(shí)驗設施和條件，開(kāi)發(fā)新材料配方，研發(fā)出品質(zhì)更高替代材料和優(yōu)化目前產(chǎn)品的性能，參與高端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)制造，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，推廣新產(chǎn)品，實(shí)現差異化競爭。
在質(zhì)量方面，組織專(zhuān)業(yè)人員對工藝標準重新審定，改造流程、優(yōu)化工藝、提高生產(chǎn)效率，解決質(zhì)量問(wèn)題，控制制造成本。
在裝備水平方面，開(kāi)發(fā)高端同步帶及多楔帶混合生產(chǎn)線(xiàn)，張緊輪手動(dòng)、自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，使裝備設備水平遠遠領(lǐng)先于國內水平，與世界一流標準接軌。
展望2015年，公司將緊緊圍繞“以市場(chǎng)開(kāi)拓為經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)，以成本控制為管理中心，以品質(zhì)為根本保障，以利潤中心為重要抓手”工作主線(xiàn)，統一思想、求真務(wù)實(shí)、銳意進(jìn)取，以開(kāi)放的思維、創(chuàng )新的思路開(kāi)展各項工作，在轉型升級中重新確立裕江在行業(yè)中的地位。2015年將是裕江人重新開(kāi)始追逐夢(mèng)想的一年，有了夢(mèng)，裕江公司將大跨步向前！
（裕江膠帶公司）
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