6月26日上午9時(shí)，隨著(zhù)最后一排爆破聲響，由富邦基礎設施投資有限公司投資建設、中鐵十九局承擔施工的盛寧線(xiàn)重點(diǎn)控制工程——花山隧道右線(xiàn)主洞順利貫通�，F場(chǎng)中鐵工人們歡呼雀躍，雙向掘進(jìn)的兩個(gè)作業(yè)班組今天勝利“會(huì )師”。簡(jiǎn)單的貫通儀式上，參建方代表們簡(jiǎn)短的發(fā)言，透露著(zhù)激動(dòng)和堅定，辛勤的汗水久盼這一時(shí)刻的到來(lái)，也感知著(zhù)新的起點(diǎn)和責任的開(kāi)始。為了一同見(jiàn)證這一喜悅時(shí)刻，寧�？h交通局局長(cháng)華祥平、副局長(cháng)章立堯等縣項目指揮部領(lǐng)導及富邦基投公司、中鐵十九局集團公司、寧波交建工程監理公司等參建單位領(lǐng)導親臨現場(chǎng)祝賀并出席了貫通儀式。
盛寧線(xiàn)改道工程全長(cháng)15.5公里，總投資14.5億元，是寧波市2013年單標額度最大的公路工程，被列為省級重點(diǎn)工程。其中花山隧道單洞長(cháng)約為2.4km，隧道單向為三車(chē)道，開(kāi)挖斷面在120平方米以上，屬于大斷面隧道，山體巖性節理裂隙發(fā)育，地質(zhì)情況復雜，是寧波市名符其實(shí)的最長(cháng)最寬公路隧道，堪稱(chēng)為“寧波第一隧”。
中鐵十九局二公司依據新奧法（NATM）原理，采用“進(jìn)出口同步掘進(jìn)、分部分塊開(kāi)挖、及時(shí)支護封閉、仰拱襯砌緊跟、預報量測規范”的方案，取得了復雜地質(zhì)條件下大斷面隧道安全預控、質(zhì)量可控、技術(shù)保障、物資供給、機械調配、隊伍整合、整體推進(jìn)等多方面的施工經(jīng)驗和安全管理成效。為了切實(shí)保障隧道施工的安全作業(yè)，施工單位以創(chuàng )建“平安工地”為載體，運用了“模塊預控法”和“一法三卡”的管理模式，在隧道現場(chǎng)采用視頻監控系統、洞內人員無(wú)線(xiàn)定位系統和緊急狀況下的預警系統等智能管理手段，降低了現場(chǎng)安全隱患發(fā)生的概率，為隧道安全作業(yè)保駕護航。同時(shí)為保障隧道實(shí)體質(zhì)量，隧道施工采用了光面爆破、二襯標準化澆筑和養護等工藝標準化措施。自2012年8月開(kāi)工以來(lái)，在全體參建單位的團結協(xié)作下，花山隧道右線(xiàn)建設保持安全零事故、質(zhì)量零缺陷的良好態(tài)勢。
花山隧道右線(xiàn)貫通，為盛寧線(xiàn)后面的建設會(huì )呈現一種加速的姿態(tài)。右線(xiàn)的貫通，打通了全線(xiàn)15.5公里的臨時(shí)運輸通道，為現場(chǎng)材料轉運、機械調配和管理車(chē)輛通行提供了便利，克服了貫通前長(cháng)達近10公里的舊路運輸繞行困難。盛寧線(xiàn)同步建設的項連山隧道左洞不日即可貫通，再過(guò)一個(gè)月，花山隧道左線(xiàn)主洞也將貫通。由此盛寧線(xiàn)關(guān)鍵節點(diǎn)工程花山隧道和項連山隧道都將實(shí)現全面貫通，盛寧線(xiàn)工程建設將進(jìn)入一個(gè)新的階段。在縣指揮部和交通局的統籌下，富邦基投公司攜手其他參建單位，將始終如一地堅守崗位，奮勇拼搏，力爭再傳佳訊。
（富邦基投公司）
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